Генератор мтз 80 принцип работы

2018-09-25

Генератор Г-287Д устанавливают на трактор К-701 и К-700. Он представляет собой трехфазную, синхронную, электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенным кремниевым выпрямителем. Генератор работает в комплекте с реле-регулятором РР-385Б.

Мы ценим ваш отзыв. Скорее всего, мы рассмотрим его в течение нескольких часов. Если объявление нарушает наши правила, модераторы удалят его. В связи с большим количеством обращений, мы не всегда отвечаем на каждое из них лично.

Как проверить генератор МТЗ,ЮМЗ - YouTube

Один конец обмотки возбуждения 5 генератора присоединен к выводной клемме Ш, а другой коней соединен с массой генератора. Клеммы Я и Ш соединены проводами с одноименными клеммами реле-регулятора. Кроме указанных клемм, на корпусе генератора имеется винт с меткой М. предназначенный для закрепления провода, соединяющего корпус генератора с корпусом реле-регулятора.

Как проверить генератор МТЗ,ЮМЗ - YouTube

Основное преимущество данного типа оборудования заключается в его сроке эксплуатации и надежности. Генератор на МТЗ-80 и другие модели доказал свои высокие эксплуатационные показатели и известен предпринимателям и фермерам уже более 40 лет, но к сожалению, они не вечны. Современное оборудование может проработать без помолок около 10000-15000 часов, этот показатель действительно впечатляет. Но все же мы вам рекомендуем подумать о новой покупке заранее, чтобы ситуация не застала вас врасплох. Такое решение позволит вам сэкономить время и избежать убытков. Мы предлагаем вам широкий ассортимент: генератор Т-40, Т-25, Т-150 и для прочих моделей. Вся продукция, представленная в каталоге, отвечает стандартам качества и обладает длительным сроком службы. Изготавливая товары на современных заводах, производитель смог предложить качественную продукцию, в том числе и надежный генератор на отечественный трактор. Мы же сотрудничаем с такими компаниями напрямую, а значит и их стоимость доступна для каждого. Сегодня не нужен большой бюджет, чтобы вы смогли купить генераторы на МТЗ, достаточно минимум средств и всего пару минут.

Генератор МТЗ-80 и МТЗ-82: ремонт и схема

Рис. 1. Реле-регулятор РР362-Б: а — вид релейного блока снизу; б — общий вид; 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — регулятор напряжения; 4 — нижние контакты РН1 регулятора напряжения; 5 — верхние контакты РН2 регулятора напряжения; 6 — реле зашиты; 7 — контакты реле зашиты; 8 — диод гасящего контура Д2; 9 — теплоотвод транзистора; 10 — транзистор; 11 — диод обратной связи Д1; 12 — клемма В; 13 — клемма Ш; 14 — ускоряющее сопротивление; 15 — клемма М; 16 — винт сезонной регулировки напряжения; 17 — сопротивление R6 сезонной регулировки напряжения; 18 — термокомпенсационное сопротивление R5; 19 — добавочное сопротивление R4; 20 — сопротивление в цепи базы транзистора.

Генератор МТЗ-80 и МТЗ-82: ремонт и схема

Главная задача данного механизма – преобразование механической энергии в электрическую. В тракторе электроэнергия образуется за счет вращение коленчатого вала от двигателя, также генератор заряжает аккумуляторную батарею, но обо все по порядку.

Электрическая бортовая сеть и аккумулятор трактора работают на постоянном токе, поэтому совместно с генератором устанавливается выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный, а также реле-регулятор – устройство, которое удерживает напряжение, выдаваемое генератором, в пределах 14 – 15 вольт при 12-и вольтовой бортовой сети, или в пределах 28-и вольт, если бортовая сеть на 24 вольта, независимо от скорости вращения и количества одновременно включенных приборов.

Электрическая бортовая сеть и аккумулятор трактора работают на постоянном токе, поэтому совместно с генератором устанавливается выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный, а также реле-регулятор – устройство, которое удерживает напряжение, выдаваемое генератором, в пределах 14 – 15 вольт при 12-и вольтовой бортовой сети, или в пределах 28-и вольт, если бортовая сеть на 24 вольта, независимо от скорости вращения и количества одновременно включенных приборов.

Основными частями генератора являются статор (поз. 13) и ротор (поз. 14). Статор собран из листов электротехнической стали. Внутренняя его сторона имеет девять выступов, на которых размещены катушки трехфазной обмотки. Каждую фазу образуют три катушки, которые имеют последовательное соединение; сами фазы соединены по схеме “треугольник”, выведены концами к контактным болтам панели (поз. 8) и соединены с выпрямителем. Ротор генератора напрессован на вал и выполнен в виде шестилучевой звездочки. Вал осуществляет вращение в шарикоподшипниках (поз. 11, 25) передней (поз. 24) и задней (поз. 7) крышек. На выходном конце вала находится закрепленный гайкой (поз. 31) и стопорной шайбой (поз. 30) чугунный литой одноручьевой шкив (поз. 29), к которому крепится крыльчатка вентилятора (поз. 28).

Компоновка трактора определяет тип применяемого остова и выбирается исходя из назначения трактора, тягового класса , и типа применяемого движителя. Современные тракторы как правило строятся по классическим компоновочным схемам.

Генераторная установка является одним из основных узлов авто. Она обеспечивает питанием однопроводную электрическую схему автомобиля во время работы двигателя.  В ее конструкцию входит генератор и регулятор напряжения (автор видео — yuriy s).

Данная неисправность может быть также следствием межвиткового замыкания или обрыва витков в обмотке возбуждения, замыкания обмотки статора на корпус, пробоя диодов обратной или прямой полярности выпрямителя.

Sitemap