Масло в сапуне причины мтз

2018-06-21

Сапун представляет собой устройство, которое является клапаном. Данный клапан служит для того, чтобы уравнивать давление в емкостях различного назначения путем сообщения с атмосферой.  В ДВС сапун уравнивает внутреннее давление в картере двигателя с внешним атмосферным.


А связь такая: масло может проникнуть в воздушный фильтр через канал, соединяющий картер двигателя с корпусом очистителя воздуха. Канал этот конструктивно создан для вентиляции картера, без которой не обойтись. Однако его предваряют маслоотражатель и клапан. Другое дело, почему масляные частички не остаются внутри картера?

Именно из картера они, минуя маслоотражатель с клапаном, проникают туда, куда не следует. Исходя из этого, можно понять причины, почему масло порой попадает в фильтр. Они таковы.

Масло с сапуна: причина и решение проблемы

Это я понял. Вопрос в другом. Разобрали, посмотрели стоит допустим подгруппа С. Купили новые поршня подгруппы С и поставили их. А они могли оказаться меньше чем В, потому что на заводе маркировку подгруппы шлёпают от балды.

Масло с сапуна: причина и решение проблемы

    Приблизительно 1,5 года назад МАН изменил  конструкцию сапуна на Д20 . Сделано это обыло не из за замерзания сапуна, а  для улучшения отделения масла от картерных газов. Именно тогда там появился сменный картридж который меняется каждое ТО, до этого менять сапуны на этих моторах не нужно было 

белая примесь с маслом в сапуне - Unofficial International.

Течь масла из коробки передач появляется независимо от возраста автомобиля. Влияет стиль вождения водителя и своевременный уход за машиной. Не нужно напоминать в чём опасность для коробки передач дефицита масла.

белая примесь с маслом в сапуне - Unofficial International.

Я попробую объяснить суть моей проблемы(являюсь делитантом в строении автомобиля) У меня 2112 16 кл. прбег 140000км А случилось вот,что:из двигателя начало поподать масло в воздушный фильт при этом выводя из строя в сервис за ремонт+ отдал (расточили поставили новые поршни,кольца и )проехал 5000км то же опять в этот же сервис,но отдал уже 5500(опять расточили поменяли поршни)я при этом до дома снимаю резиновую гофру опять полна в сервис и поставил их в тупик говорят так не бывает они говорят пригоняй будем смотреть. Я уже незнаю,что ВЫ подскажите где"собака порыта"

Ездил на ХАДО полусинтэтике, (до ремонта головки), расход от замены до замены! Просели впускные сёдла и пришлось ремонтировать головку. Сменил 3 направляющих на SM и все маслосъёмные колпачки. Расход масла 1л на 1000!? перешёл на Shell 10w40 тоже полусинтэтику. Под клапанную крышку не заглядывал, может тоже колпачки слетели, но весь дрёсель в масле!!! Заменил возд. фильтр, ни каких изменений.
Лично я считаю, что в моём случае это именно через сапун всё масло и улетает.
Как думаете, если сапун выкинуть на улицу, а тонкий шланг из колектора и отверстие куда входит трубка сапуна перед дрёселем заглушить ни чревато последствиями? Может поможет?

И здесь хочу обратить Ваше внимание, что, как такового, понятия как компрессия для двигателей КАМАЗ, вообще говоря, не существует. Есть степень сжатия (16,5 для двигателей КАМАЗ 740 семейства). Однако, опытным путем установлено, что на исправном двигателе КАМАЗ компрессия должна быть в пределах 27–29 кгс/см 2 .

по совету бывалых, на трубках от газели спилил часть, которая без резьба отлично стыкуется: и в мосты заходят, и шланги с трубками меж собой. немного смущает, что висят шланги, но тормозные за полтора года не порвал, надеюсь эти тоже не порву.

Основные признаки износа сальников клапанов, при запуске двигателя из глушителя выходит сизый дым а через некоторое время дым пропадает, это говорит о том что виноваты сальники клапанов, они еще не полностью износились но уже по не многу пропускают масло. Если сизый дым идет все время из выпускной трубы это говорит о большом износе сальников клапанов. Также открутите свечи и посмотрите на нагар, и сразу увидите какой цилиндр жрет больше масла, свеча будет с черным нагаром.

Отметим, что если через сапун идет масло, диагностика первопричины может быть затруднена. Для точного определения основной проблемы потребуются навыки, специальное оборудование и . Однако в ряде случаев водитель может понять, почему с сапуна бежит масло, без привлечения сторонних специалистов. Другими словами, диагностика проводится самостоятельно в гаражных условиях. В этой статье мы поговорим о том,  почему капает масло из сапуна, а также что делать автовладельцу, если через сапун выбрасывает масло.

Корректная работа двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от достаточного количества смазочного материала. Используется он для снижения трения между двигающимися деталями. Самое большое трение, как правило, в поршневой группе силового агрегата. Поскольку в ДВС на постоянной основе поддерживается высокая температура, определенная часть смазки сгорает, удаляясь с выхлопными газами либо оседая на стенках камеры сгорания, седлах клапанов или на поршневых кольцах.

Sitemap